Werkstattbericht: Oldtimer-Zierleisten Restaurierung mit SprayVerchromen
Werkstattbericht: Restaurierung von Chrom-Zierleisten eines Oldtimers mit SprayVerchromen – die wirtschaftliche Alternative zur galvanischen Neuverchromung.
Projektübersicht: Chrom-Zierleisten eines Mercedes W114 restaurieren
Ein Oldtimer-Liebhaber aus dem Raum Schorndorf brachte den kompletten Zierleistensatz seines Mercedes W114 (Baujahr 1972) zu uns. Die originale Hartverchromung hatte nach über 50 Jahren stark gelitten: Pittingkorrosion, matte Stellen, flächige Abblätterungen. Der einstige Glanz war nur noch zu erahnen. Seine Frage: Gibt es eine Alternative zur sauteuren galvanischen Neuverchromung? Bei WT-Direct GmbH in Schorndorf bei Stuttgart konnten wir mit Ja antworten.
Spiegelchrom-Reflexion: Restaurierte Zierleiste erstrahlt in neuem Glanz
Die Herausforderung
Oldtimer-Chromteile restaurieren ist kein Standard-Job:
Substanzerhalt: Originalteile sind unwiederbringlich – hier gibt es kein "Dann bestellen wir halt neue"
Kosten galvanischer Neuverchromung: 2.000-4.000 € für einen Leistensatz – das sprengt manches Restaurierungsbudget
Wartezeiten: Galvanikbetriebe haben 8-16 Wochen Vorlaufzeit
Korrosionsschäden unter dem Chrom: Pittings im Grundmaterial, die erst nach dem Entchromen sichtbar werden
Passgenauigkeit: Leisten dürfen durch die Beschichtung nicht dicker werden
Optisch gleichwertiges Ergebnis mit Spiegelreflexion
Minimaler Schichtauftrag – Maße bleiben erhalten
Die Prozessschritte
1. Bestandsaufnahme
Alle 12 Zierleisten fotografiert, vermessen, nach Zustand kategorisiert. Drei Leisten hatten tiefere Pittings – die brauchten besondere Aufmerksamkeit.
2. Entchromung
Alte Chromschicht chemisch abgetragen. Darunter kamen Nickel- und Kupferschichten zum Vorschein, die ebenfalls restlos entfernt werden mussten.
3. Oberflächensanierung
Pittings und Korrosionsstellen mit Spachtelmasse aufgefüllt und plangeschliffen. Schleifreihe bis P3000 – zeitaufwendig, aber für Spiegelchrom unverzichtbar.
4. Grundierung und Basislack
Chromtaugliche Grundierung plus hochglänzender Schwarzlack als Reflexionsbasis.
5. SprayVerchromen
In präziser Handarbeit aufgetragen. Besondere Sorgfalt bei Profilkanten und Übergängen – hier zeigt sich die Routine.
6. Versiegelung
Finaler Klarlack für Schutz gegen UV, Witterung und leichte mechanische Beanspruchung.
Ergebnis
Wo zuvor matte, narbige Leisten das Bild des W114 störten, glänzen jetzt perfekt verspiegelte Chromleisten. Die Reflexionsqualität ist von original galvanischem Chrom nicht zu unterscheiden. Fertig in 2 Wochen statt 4 Monaten. Der Kunde konnte rechtzeitig zur Oldtimer-Saison starten.
Ist SprayVerchromen so haltbar wie galvanischer Chrom?
Optisch gleichwertig. Mechanisch ist galvanischer Chrom härter (bei Steinschlag z.B.). Für Zierteile, die keiner starken mechanischen Belastung ausgesetzt sind, ist SprayVerchromen ideal – auf Oldtimer-Treffen sieht kein Mensch den Unterschied.
Welche Chromteile eignen sich?
Zierleisten, Schriftzüge, Spiegelgehäuse, Radkappen, Blenden und dekorative Anbauteile. Für Stoßstangen (starke mechanische Belastung) beraten wir im Einzelfall.
Kann ich SprayVerchromen selbst machen?
Ja – wir bieten alle Materialien und Systeme auch für ambitionierte Heimanwender. Für den Start empfehlen wir unser Komplett-Set mit Anleitung.
Wie lange hält das Ergebnis?
Bei fachgerechter Ausführung und mit unserer Versiegelung: 10+ Jahre. Regelmäßige Pflege mit sanftem Chrompflegemittel hilft zusätzlich.
Ihr Oldtimer verdient neuen Chrom-Glanz?Sprechen Sie uns an – persönliche Beratung inklusive. WT-Direct GmbH – Chromrestaurierung und Oberflächenveredelung aus Schorndorf bei Stuttgart, seit über 25 Jahren.
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