SprayVerchromen im Video –
Oberflächen, die begeistern.

00:00–00:35 · Ausgangszustand und VorbereitungWir beginnen mit einem bereits sorgfältig vorbereiteten Motorradtank. Die gleichmäßige, hochglänzende Grundoberfläche ist entscheidend, denn jede Unebenheit würde später in der Spiegelung sichtbar bleiben. Vor der eigentlichen Verspiegelung wird die Oberfläche kontrolliert und vollständig von Staub, Fett und anderen Rückständen befreit.

00:35–01:25 · Aktivierung der OberflächeNun wird die Oberfläche gleichmäßig aktiviert. Das Mittel wird in kontrollierten Bahnen aufgetragen, damit alle Bereiche des Tanks vollständig benetzt werden. Besonders an Kanten, Vertiefungen und rund um die Öffnungen ist ein gleichmäßiger Auftrag wichtig. Anschließend wird die Oberfläche sorgfältig gespült, damit nur die für den nächsten Prozessschritt erforderliche aktivierte Schicht zurückbleibt.

01:25–02:20 · Beginn der SilberabscheidungJetzt beginnt die eigentliche Verspiegelung. Mit der speziellen Mehrkomponenten-Pistole werden die Silberlösung und die Reaktionslösung gleichzeitig auf die Oberfläche gebracht. Schon nach den ersten gleichmäßigen Spritzgängen verändert sich der Tank sichtbar: Aus der dunklen Grundfläche entsteht Schritt für Schritt eine metallisch reflektierende Silberoberfläche.

02:20–03:20 · Gleichmäßiger SchichtaufbauDer Auftrag wird in überlappenden Bahnen fortgesetzt. Die Pistole wird dabei mit gleichmäßigem Abstand und ruhiger Geschwindigkeit geführt. Rundungen, Seitenflächen und schwer erreichbare Bereiche werden aus verschiedenen Winkeln bearbeitet. So entsteht eine geschlossene, gleichmäßige Spiegeloberfläche ohne sichtbare Ansätze.

03:20–04:15 · Kontrolle und NacharbeitWährend des Auftrags wird die Oberfläche immer wieder aus unterschiedlichen Blickwinkeln kontrolliert. Bereiche, die noch nicht vollständig versilbert sind, werden gezielt nachgearbeitet. Dabei gilt: lieber mehrere kontrollierte Spritzgänge als zu viel Material auf einmal. Die Spiegelwirkung wird mit jedem Durchgang klarer und gleichmäßiger.

04:15–05:20 · Gründliches SpülenNach der vollständigen Silberabscheidung werden überschüssige Reaktionsreste gründlich mit geeignetem Wasser abgespült. Dieser Schritt ist wichtig, damit keine Rückstände auf der empfindlichen Silberoberfläche verbleiben. Das Wasser muss gleichmäßig ablaufen und die gesamte Fläche wird sorgfältig kontrolliert.

05:20–06:13 · Trocknung und ErgebnisZum Abschluss wird der Tank schonend und vollständig getrocknet. Dabei darf die frische Silberschicht nicht berührt werden. Jetzt ist die klare Spiegelwirkung gut erkennbar. Nach vollständiger Trocknung kann die Oberfläche mit dem vorgesehenen Schutz- beziehungsweise Klarlacksystem versiegelt und auf Wunsch zusätzlich farblich gestaltet werden.

00:00–00:20 · Vorbereitete FelgeDie Felge wurde vollständig vorbereitet, grundiert und mit einer glatten, hochglänzenden Basis versehen. Vor Beginn der Verspiegelung wird geprüft, ob alle Flächen sauber, fettfrei und gleichmäßig benetzbar sind. Die Felge ist auf einer drehbaren Halterung befestigt, damit jeder Bereich sicher erreicht werden kann.

00:20–00:50 · Aktivieren und SpülenZunächst wird die Oberfläche gleichmäßig aktiviert. Anschließend werden überschüssige Rückstände sorgfältig abgespült. Bei einer Felge müssen besonders die Übergänge zwischen Speichen, Felgenbett und Nabenbereich vollständig behandelt werden.

00:50–01:25 · Silberauftrag auf Speichen und FelgenbettNun werden die Reaktionslösungen gleichzeitig aufgetragen. Die Felge wird langsam gedreht, während die Pistole in gleichmäßigen, überlappenden Bahnen geführt wird. Die Silberoberfläche baut sich sichtbar auf und erfasst nach und nach Speichen, Kanten und das Felgenbett.

01:25–01:55 · Vertiefungen gezielt bearbeitenKomplexe Geometrien benötigen mehrere Spritzwinkel. Deshalb werden die Zwischenräume und tief liegenden Bereiche gezielt nachgearbeitet. Ein gleichmäßiger Abstand verhindert Wolken und sorgt dafür, dass die Spiegelwirkung auf allen Flächen geschlossen erscheint.

01:55–02:20 · Spülen und AbschlusskontrolleNach der vollständigen Verspiegelung wird die Felge gründlich gespült. Überschüssige Reaktionsreste werden entfernt und die Oberfläche wird auf Fehlstellen kontrolliert. Dabei zeigt sich bereits die gleichmäßige, hochreflektierende Silberoptik.

02:20–02:33 · Trocknung und SchutzDie Felge wird schonend getrocknet und anschließend nicht mehr mit bloßen Händen berührt. Für die spätere Nutzung folgt nach vollständiger Trocknung die Versiegelung mit dem abgestimmten Schutz- oder Klarlacksystem.

00:00–00:55 · Vorbereitete TestflächeFür diese Demonstration verwenden wir eine ebene Musterplatte. Der Untergrund ist glatt, sauber und mit der passenden hochglänzenden Basis beschichtet. Eine solche Testfläche eignet sich ideal, um Materialeinstellung, Spritzbild und Reaktion vor einem Kundenbauteil zu prüfen.

00:55–01:55 · Oberfläche vollständig benetzenDie Platte wird gleichmäßig behandelt und vollständig benetzt. Das Wasser beziehungsweise die Prozesslösung soll als geschlossener Film über die Fläche laufen. Wenn sich einzelne Stellen zusammenziehen oder Tropfen bilden, muss die Vorbehandlung kontrolliert werden, bevor der nächste Schritt beginnt.

01:55–03:05 · Silberreaktion aufbauenNun werden die für die Verspiegelung benötigten Komponenten gleichmäßig aufgesprüht. Auf der ebenen Fläche lässt sich gut beobachten, wie sich die Silberreaktion aufbaut. Die Bahnen überlappen sich leicht, damit keine Streifen oder unbehandelten Zonen entstehen.

03:05–03:55 · ZwischenkontrolleDie Platte wird aus mehreren Blickwinkeln betrachtet. Dadurch werden Unterschiede im Glanz, in der Deckung oder in der Benetzung sofort sichtbar. Falls erforderlich, werden einzelne Bereiche kontrolliert nachgearbeitet, bis die Silberfläche gleichmäßig geschlossen ist.

03:55–04:45 · Spülen und TrocknenNach Abschluss der Reaktion wird die Musterplatte gründlich gespült. Alle Rückstände müssen vollständig entfernt werden. Anschließend wird die empfindliche Oberfläche schonend getrocknet, ohne sie zu berühren oder mechanisch zu belasten.

04:45–05:25 · Ergebnis und typische Fehler erkennenAn der fertigen Testplatte lassen sich das Spiegelbild und mögliche Störungen gut beurteilen. Unregelmäßige Benetzung, Rückstände oder eine ungeeignete Vorbehandlung würden sich hier unmittelbar zeigen. Deshalb ist eine Musterplatte ein wichtiger Bestandteil der Prozesskontrolle.

05:25–06:11 · Prüfung und FreigabeZum Abschluss wird die Oberfläche kontrolliert und für die weitere Beschichtung vorbereitet. Erst wenn Glanz, Deckung und Haftung den Anforderungen entsprechen, wird das gewählte Schutz- oder Klarlacksystem aufgetragen. So lassen sich die Einstellungen zuverlässig auf das eigentliche Bauteil übertragen.

00:00–00:22 · Einführung in das SystemWillkommen bei WT-Direct. In diesem Video zeigen wir Ihnen das CLC-System zum professionellen Sprayverchromen. Die mobile Einheit stellt die benötigten Prozessmedien übersichtlich und direkt am Arbeitsplatz bereit und ermöglicht eine kontrollierte Verarbeitung in der Werkstatt.

00:22–00:42 · Große und komplexe BauteileSprayverchromen eignet sich für viele unterschiedliche Bauteilgrößen und Formen. Gezeigt werden unter anderem Karosserieteile und größere Formteile. Anders als bei klassischen Beschichtungsverfahren wird die spiegelnde Oberfläche direkt im Spritzverfahren auf den vorbereiteten Untergrund aufgebaut.

00:42–01:15 · Farbige ChromoberflächenDie verspiegelte Fläche kann anschließend mit transparent eingefärbten Schutzlacken gestaltet werden. Dadurch entstehen Farbtöne wie Gold, Rot, Blau oder individuelle Candy-Effekte, ohne dass die metallische Tiefenwirkung verloren geht. So lassen sich Einzelstücke und Kleinserien gezielt an Kundenwünsche anpassen.

01:15–01:45 · Unterschiedliche Materialien und FormenFelgen, Zierteile, Designobjekte und technische Formteile zeigen die Vielseitigkeit des Systems. Entscheidend ist nicht das ursprüngliche Material, sondern ein geeigneter, fachgerecht vorbereiteter Beschichtungsaufbau. Dadurch können viele lackierfähige Oberflächen eine echte Spiegelwirkung erhalten.

01:45–02:10 · Bearbeitung großer FlächenAuch große Flächen werden mit gleichmäßigen, überlappenden Spritzbahnen versilbert. Die Verarbeitung erfolgt Abschnitt für Abschnitt. Eine saubere Grundfläche, kontrollierte Benetzung und eine gleichmäßige Pistolenführung sind die Grundlage für ein geschlossenes Spiegelbild.

02:10–02:42 · Verspiegelung einer FelgeAm Beispiel einer Felge sehen Sie den Aufbau der Silberoberfläche in komplexen Vertiefungen. Durch Drehen des Bauteils und wechselnde Spritzwinkel werden Speichen, Kanten und Innenbereiche gleichmäßig erreicht. Danach folgen Spülen, Trocknen und die abgestimmte Schutzlackierung.

02:42–03:12 · Ergebnisse und EinsatzbereicheDie gezeigten Ergebnisse reichen von spiegelndem Silber bis zu farbigem Chrom und Goldoptik. Damit eröffnet das Verfahren neue Möglichkeiten für Fahrzeugveredelung, Motorradteile, Interieur, Design, Kunst, Messebau und individuelle Kundenprojekte.

03:12–03:37 · Beratung und SystemlösungWT-Direct liefert nicht nur einzelne Produkte, sondern aufeinander abgestimmte Systemlösungen, Verbrauchsmaterialien und technische Unterstützung. Sprechen Sie mit uns über Ihre Bauteile, Ihre Anwendung und den passenden Einstieg in das professionelle Sprayverchromen.

00:00–00:12 · EinführungIn diesem Video zeigen wir die Sprayverchromung einer Motorradabdeckung – von der vorbereiteten Oberfläche über die Silberabscheidung bis zur abschließenden Schutzlackierung.

00:12–00:45 · Aktivieren und Silber aufbauenDie hochglänzend vorbereitete Abdeckung wird zunächst gleichmäßig aktiviert. Danach werden die Reaktionskomponenten mit der speziellen Pistole gleichzeitig aufgebracht. Die Oberfläche verändert sich sichtbar und entwickelt Schritt für Schritt ihre spiegelnde Silberoptik.

00:45–01:12 · Kanten und Vertiefungen nacharbeitenRundungen, Kanten und Vertiefungen werden aus mehreren Winkeln bearbeitet. Durch kontrollierte, überlappende Spritzgänge entsteht eine geschlossene Spiegeloberfläche. Anschließend wird das Bauteil gründlich gespült und schonend getrocknet.

01:12–01:38 · Konservierung der SilberschichtDie trockene Silberschicht ist sehr empfindlich und wird deshalb mit einem abgestimmten Konservierungslack überarbeitet. Dieser bildet die Verbindung zwischen der metallischen Oberfläche und dem späteren Schutzlack. Der Auftrag erfolgt dünn und gleichmäßig, damit die Spiegelwirkung möglichst klar erhalten bleibt.

01:38–02:12 · Versiegelung mit 2K-KlarlackNach der vorgesehenen Ablüftzeit wird die Oberfläche mit einem geeigneten 2K-Klarlack versiegelt. Der Klarlack schützt die Silberoberfläche vor Feuchtigkeit, Berührung und mechanischer Beanspruchung. Eine abgestimmte Verarbeitung hilft dabei, die Chromwirkung ohne störende Gelbverfärbung zu erhalten.

02:12–02:41 · Fertiges ErgebnisNach der Trocknung zeigt die Motorradabdeckung eine gleichmäßige, hochglänzende Spiegeloberfläche. Der mehrstufige Systemaufbau verbindet die besondere Chromoptik mit dem erforderlichen Schutz für das fertige Bauteil.

Ausgangsfläche und EinstellungDie Felge besitzt bereits eine gleichmäßige gepulverte Grundoberfläche. Vor dem Grundlack wird sie kontrolliert, staubfrei vorbereitet und sicher auf der drehbaren Halterung befestigt. Farbton, Materialmenge und Spritzbild werden so eingestellt, dass der transparente Grundlack gleichmäßig aufgetragen werden kann.

Erster dünner FarbgangDer erste Spritzgang wird bewusst dünn ausgeführt. Die Felge wird langsam gedreht, während die Pistole mit konstantem Abstand geführt wird. Dadurch entsteht eine gleichmäßige Grundtönung, ohne die darunterliegende Schicht zu verdecken.

Speichen und ZwischenräumeNun werden die feinen Speichen und die Zwischenräume aus wechselnden Winkeln bearbeitet. Bei transparenten Farbtönen beeinflusst jeder zusätzliche Spritzgang die Farbtiefe. Deshalb wird der Aufbau regelmäßig kontrolliert und nur schrittweise verstärkt.

Felgenbett und AußenkanteAnschließend folgen Felgenbett, Außenkante und seitliche Flächen. Die Pistole bleibt ständig in Bewegung, damit sich keine dunkleren Ansätze oder Materialanhäufungen bilden. Die Felge wird weitergedreht, sodass alle Bereiche gleichmäßig erreicht werden.

Farbton angleichenJetzt wird das Gesamtbild aus verschiedenen Blickwinkeln geprüft. Helle Bereiche erhalten einen weiteren feinen Spritzgang, bis die Tönung rundum gleichmäßig erscheint. Die metallische Spiegelung bleibt sichtbar und verleiht dem Farbton seine besondere Tiefe.

Detailarbeit an komplexen BereichenNabenbereich, Speichenansätze und tiefe Zwischenräume werden gezielt nachgearbeitet. Gerade bei einer filigranen Mehrspeichenfelge ist eine ruhige Pistolenführung entscheidend. Zu viel Material würde den Farbton unnötig abdunkeln; deshalb erfolgt die Anpassung in kontrollierten, dünnen Schichten.

Abschlussgang und KontrolleIm letzten Farbgang werden nur noch kleine Unterschiede ausgeglichen. Danach wird die Felge vollständig gedreht und unter gleichmäßiger Beleuchtung kontrolliert. Farbton, Verlauf und Spiegelwirkung müssen auf allen Flächen zusammenpassen.

Fertige Kupfer-/Roségold-OptikNach der vorgesehenen Trocknung und Versiegelung zeigt sich das fertige Ergebnis: eine gleichmäßige Kupfer- beziehungsweise Roségold-Optik mit ausgeprägter metallischer Tiefe. Das Beispiel zeigt, wie sich verspiegelte Oberflächen individuell farbig gestalten und an Fahrzeug- oder Kundenwünsche anpassen lassen.